Hallo an Alle,

 

ohne mich großartig über die CO2 Diskussion auszulassen, aber der „grüne Wink“ der Hersteller war ungefähr genauso „wichtig“ und bedeutend wie das Herausarbeiten der besten Stereoanlagen in den jeweiligen Fahrzeugen. Soviel zur Priorität des Ganzen und somit ist der ganze Umweltblödsinn hier tatsächlich eher zu vernachlässigen gewesen, denn es wurde nur einfach genau das auf die Fahrzeuge geschrieben, was sie sowieso zur Zeit leisten können, aber halt mit einem verstärkten Umweltbekenntnis. Die kleinste Variante eines jeden Herstellers wurde als „Umwelthighlight“ oder ähnliches beziffert, um die Natur oder die Menschheit zu beruhigen und in Sicherheit zu wiegen. Nichts desto trotz sehe ich persönlich das Auto keines Falls als Umweltsünder an, da gibt es nachweislich ganz Andere.

 

Zum Sound im Auto : Ich mache keine Witze, aber hier habe ich mich fast wie auf dem letzten BMW Treffen in Dormagen gefühlt, in dem die beste Soundanlage einen Pokal bekommen hat. Den Zuschauer bzw. Messebesucher hat´s zumindest nicht gestört, ich habe es zugegebener Weise belächelt, mir war das relativ egal. „Politik zum Anfassen“ gab´s für einige Messebesucher, die mehr oder weniger von einer stark gestressten Gruppe Leibwächter in einem nicht ungefährlichen Tempo beiseite gedrängt oder gar geschubst wurden. Matthias Wissmann (neuer VDA Präsident) und Wolfgang Tiefensee (Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung) gingen in einer vom Platz ausreichend dimensionierten Fläche „gemütlich schwatzend und ohne Bedrängung“ durch die übervolle Halle. Erinnerte an die Renault Espace Werbung vor einiger Zeit… Wenn Politiker ausschließlich nur noch so eigenwillig blind in einer selbst geschaffenen Wunderluftblase durch die Welt gehen, ihre Umwelt gar nicht wahrnehmen, wundert mich so manche (Fehl-)Entscheidung nicht mehr. Der „einfache“ Messebesucher war die hohen Herren eher eine Art Übel…. . Ich fand das mehr als daneben!!!

 

Nun zu einigen Herstellern und den angeschauten Fahrzeugen :

 

BMW : Wie immer ein perfekter Messeauftritt auch wenn die regulären Berater deutliche Schwächen oder Erklärungsnöte besaßen. Peinlich, aber BMW war zum Trost noch am Besten. Da ist jeder Autoenthusiast und überzeugter Markenanhänger besser informiert als die Vertreter der Hersteller. Außer bei der Individualabteilung, da saß auch wie immer kompetentes Personal, die das Gesamtbild mehr als verbesserte. Löblich. Und die Autos waren auch wie immer eine Klasse für sich. Gerade der aktuelle 6er hat mich fasziniert mit seinem Perlmutlack außen und einem gewagten aber in sich stimmigen Interieur. Edelholzelemente im Lenkrad sind genauso hervorzuheben wie allerbestes Leder oder das Alcantara am Dachhimmel, Klavierlack auf den Holzteilen, einem speziell entwickelten Soundsystem aus der Individualabteilung und netten Gimmicks wie z.B. einen eingravierten Notenschlüssel aif dem I-Drive Knopf. Genial *g*. Da machten mich die 118tsd Euro auch nicht mehr blass und ich hörte das Auto und meinen Geist schon förmlich rufen :

„Kauf Mich!“ , „Kauf Mich!“ , „Kauf Mich!“ , „Kauf Mich!“ , „Kauf Mich!“ , „Kauf Mich!“ , „Kauf Mich!“ , „Kauf Mich!“ , „Kauf Mich!“ , „Kauf Mich!“ , „Kauf Mich!“ , „Kauf Mich!“ , „Kauf Mich!“ , „Kauf Mich!“

 

BMW X6 : Das wohl unnützeste Auto von BMW oder gar der ganzen Messe. Aber ich gebe zu, ich würde es gerne fahren wollen, denn da hat BMW vermutlich den buchstäblichen Vogel mit abgeschossen. Das Coupé vom X5 wirkt bullig, sportlich und harmonisch zugleich. Es ist lecker proportioniert und Interieur und Motoren von BMW sind dazu eh meisterlich. Wenn die Unvernunft ruft, dann heißt sie ab heute BMW X6. Wie sagte die Presse so schön? „X6, BMW´s Antwort auf eine Frage, die nie gestellt wurde…“ und das sagt auch alles aus und der Wagen wird bestimmt gutes Geld in die Kassen von BMW spülen.

BMW M3, M5 Touring, M6 Cabrio und Z4 M : Allesamt waren sie in Weiß lackiert. Ein auffälliger Trend, der gerne anhalten darf, denn die Fahrzeuge kommen in Weiß irgendwie noch auffälliger herüber. Das Head-Up-Display im M5 Touring ist ja eine wirklich tolle Sache, hat mich nahezu fasziniert, genauso wie die edle Volllederausstattung. Schon schick… Und über Preise lasse ich mich jetzt nicht aus, denn einen M gibt´s nicht zum Discountpreis. Zu Recht! Erfreulicher Weise habe ich in jedem BMW auch gesessen, in dem ich sitzen wollte. Mit der Einserreihe als Coupé komme ich irgendwie nicht klar, denn das Interieur soll edel wirken, aber es fühlt sich nicht wirklich so an. Und ich für meinen Teil fühle mich im Einser eher unwohl, für groß gewachsene Menschen eher ungeeignet…

BMW CS: Saugeil. Liebe BMW Vorstände. Bastelt ein wenig an den sicherheitsrelevanten Teilen und schmeißt genau diesen Wagen als 7er auf den Markt. Nach dem E38 ist diese Studie CS das aufregendste Design seit mehr als 10 Jahren; immerhin ein Auto, wenn die finanziellen Mittel da wären, welches ich blind bestellen würde. Der Wagen ist derartig schön proportioniert, dass man buchstäblich Herzklopfen bekommt. Gewiss wäre das kein Serien-BMW von der Stange, aber Exklusivität, Eleganz und Sportlichkeit in Vereinigung gab´s in dieser Form nur noch beim E24 6er. Achja, „Efficient Dynamics“ heißt übrigens der grüne Daumen bei BMW…

 

Der „Holzklassenpreis“ geht dieses Jahr an Jeep. Man setzt sich in die Autos herein und es wird jedem klar, warum die amerikanische Autoindustrie schon mehr als erkrankt ist.. Die einzigste Frage, die ich mir gestellt habe ist, ob dieser Wagen wirklich Geld kostet und wer so etwas kauft??? Billigplastiken und üble Verarbeitung sind noch das geringste Problem von Jeep… Und die Messeleute liefen alle als Pfadfinder herum. Kommt man schon in´s Grübeln....

 

Der Dodge Avenger schlägt in die gleiche Kerbe. Da rettet auch die Aussage über den günstigen Anschaffungspreis nicht über die äußerst miese Qualität aus. Nahezu alle angefassten Teile ließen sich irgendwie im Millimeterbereich bewegen und nach vermutlich 20 oder 30tsd Kilometer dürfte dieser Wagen den Besitzer mit Rappeln und Quietschgeräuschen herrlich nerven. Besonders prickelnd ist die Vorstellung, dass die Heckklappe ausschließlich über das Wageninnere zu öffnen ist. Schulnote „6“ setzen…

 

Mercedes Benz : Überdimensionale Menschenmassen verhinderten den Anblick der Autos, Und ehrlich gesagt wollte ich auch einfach nur aus der Halle heraus, so voll war es. Ich bin zwar kein Mensch der Platzangst hat, aber indirekt habe ich ständig nach den Rettungswegen in meiner Umgebung geschaut. Interessant war die neue C-Klasse und das gleichzeitig vorgestellte T-Modell. Natürlich alles unter dem Gesichtspunkt der Umweltfreundlichkeit. Die heißt bei Mercedes „Bluetec“.

 

Ford : Ist das meine Welt? Ein klares „Nein“ als Antwort, denn die Autos sind schlichtweg furchtbar billig bis auf das Focus Cabrio, was sogar noch recht gut ausschaut. Der neue Mondeo wirkt derartig billig, dass selbst die Koreaner dagegen als äußerst hochwertig einzustufen sind. Ohne Witz, der Vorgänger vom Mondeo war als Faceliftmodell deutlich edler und besser… von der Form mal ganz zu Schweigen…

 

Jaguar : Um den XF zu sehen und näher zu betrachten wurde meine Geduld bis aufs Äußerste strapaziert. Die Besucher des Jaguarstandes wurden dieses Jahr noch mehr geärgert als beim letzten Mal, wo man die Autos einfach abgeschlossen hatte. Dieses Mal wurden die Besucher  nur selektiert auf den Messestand gelassen, vertröstete sie mit den Worten, dass man mit 10 bis 15 Minuten Wartezeit rechnen müsse. Direkt bewies man hier eindeutig eine Zweiklassengesellschaft. So verkauft man keine Autos *kopfschüttel*, oder doch??? Gute 20 Minuten habe ich gewartet und wollte den XF eigentlich schon gedanklich in der Luft zerreißen, doch das wäre nicht fair gewesen. Hier war es für Jaguar in der Tat ein Katzensprung ohne Gleichen. Nach dem Einlass in die erlauchte Welt der Katze nahm ich auch gleich im XF Platz. Das Interieur ist erstaunlich gut aufgeräumt und überschaubar, alles irgendwie sehr hochwertig und überzeugender als bei anderen Herstellern. Das Exterieur dürfte eine Geschmacksfrage sein, denn Seatgrill und Subaru Legacy Leuchten vorne machen wenig attraktiv. Das Heck hat Züge vom Aston Martin, das gefällt! Wenn man den Kofferraum öffnet erinnert man sich ganz schnell an die Magerstufe eines Mondeo, denn noch billigere Auslegewahre hätte man nicht nehmen können. Besser nicht hereingucken…

 

Renault : Ehrlich gesagt war Renault ein heimlicher Überraschungssieger des Tages in meinen Augen. War ich überhaupt auf dem richtigen Stand? Ok, weg von dem ganzen kleinen Kram und Billigkisten, alten Klischees und gehen wir gleich rüber zu dem Renault Laguna. Renault hat pressetechnisch viel versprochen und zumindest als ausgestelltes Anschauungsobjekt auch alles gehalten. Sehr schönes und dezentes Design und ein fast perfekter Innenraum, alles ansprechend. Ein Renault, der sogar mich in dieser Preisklasse überzeugen würde, wenn ich nicht Weißblau fixiert wäre. Auf einen Fahrtest käme es an… Besonders hübsch ist das Lagunacoupé als Studie. Bitte genau so bauen !!!

 

VW : Den Tiguan musste man ja fast schon suchen in der menge. Überall stand das Wort „Tiguan“, aber das Auto??? Später habe ich es sogar gefunden. Gut übrigens, dass VW nur ein einziges Auto offen hatte. Für eine Markteinführung reicht das ja auch für gute 2 oder 3 tsd Menschen in einer Halle auf dem VW-Stand… Der Rest war VW-typisch unspektakulär und im Jetta hab ich mir schön das Knie angehauen, denn Sitze sowie Lenkradhöhenverstellung waren ausgereizt. Insgesamt Schulnote „6“ setzen

 

Skoda Octavia : Warum ist Skoda so erfolgreich? Einfach mal reinsetzen und man merkt, dass dieser Skoda bessere (besser verarbeitet) und schönere Materialien hat als VW selber. Wenn VW als Produkt in Frage kommen sollte, kommt man um einen Skoda nicht vorbei und ich favorisiere den aktuellen Octavia. Gelungenes Fahrzeug mit passablen Sitzkomfort für realtiv kleines Geld…

 

Audi A4 : Der wohl schönste BMW, den Audi je gebaut hat *g*. Aber lieber gut kopiert als schlecht selber erfunden, oder nicht? Das Audi Interieur ist allerdings viel zu billig für den Verkaufspreis, zumindest beim angeschauten A6 Allroad Quattro. Liebe Audi Leute, bitte auch hier mal in Richtung BMW schauen.

 

Honda Legend : Teuer aber es ist ein erstaunlich bequemes und gutes Fahrzeug. Ein Außenseiter mit viel Stil und sehr guter Verarbeitung. Mir hat´s gefallen, aber dann doch nicht so sehr, dass ich ihn jemals in Betracht ziehen würde…

 

BMW Alpina : Letztes Mal hatte Alpina schon gewagte Farbkombinationen mit Innenholzdekor und Leder präsentiert und dieses Mal wurde das Ganze nochmal getoppt. Aber mal ehrlich, der Alpina B3 Biturbo Coupé auf Basis E92 Coupé vom 3er ist in dem Grünmetallic ein absoluter Hingucker und bildschönes Fahrzeug. Mir persönlich hat die Kombination aus cremefarbenem und grünem Leder extrem gut gefallen… nur der Kaufpreis!? Aber es war schon immer etwas teuer, einen guten Geschmack zu haben…

 

Fiat : Erstaunlich aber wahr, der Fiat Linea verdient ein Lob. Eine kleine, kompakte, sehr bequeme Limousine, die zudem recht hübsch ausschaut. In der edleren ausstattung mit Turbo und 140 PS vermutlich die schönste Art, einen Linea zu fahren. Der 500er war natürlich so richtig süß, nur die mehreren hundert Menschen darum störten *g*.

 

Hyundai : Schlagt mich, aber die Koreaner haben ihre Hausaufgaben echt gemacht. Sowohl Grandeur als auch Sonata sind erstaunlich gute Autos vom Interieur. Da habe ich heute einfach auch in schlechteren gesessen. Wenn ich kein BMW-Fetischist wäre, würde ich einen Hyundai kaufen, der mich einfach nur von A nach B bringt… Und sooooo schlecht sehen die von außen auch nicht aus. Aber ich bin jemand, dem die Haptik im Auto immer wichtiger wird, muss man einfach sagen. Hyundai ist wirklich „gut“ geworden. Und besser als VW… Das einzige was gestört hat, sind diese kleinen PS-Zahlen und der Tacho bis 220 km/h im Hyundai.

 

Citroen : Ist das tatsächlich einer? Man glaubt es kaum, aber die Studie „Airscape“ ist ein in Blech gepresster Traum. Aber leider nur eine Studie… Bitte so bauen!

 

Saab : Der Preis für die unqualifiziertesten Aussagen eines Messemitarbeiters geht dieses Jahr an Saab. Die gute Dame konnte kaum bis gar nichts zu dem veralteten Saab 95 sagen obwohl sie ja aufgrund der Bauzeit lange genug Zeit gehabt hätte sich zu informieren. Das hilfreiche Handbuch in ihrer Hand blieb oftmals zu. Zudem gibt´s nach ihrer Aussage nur noch für 13 Jahre Öl auf dieser Erde. Hiiiiiiiilfeeeeee…………… Und was das mit dem Bioethanol im Saab zu tun hatte, weiß ich jetzt auch nicht mehr…

 

Peugeot : Den 607 finde ich immer noch so schön, wie zur Präsentierung. Ein tolles Auto und zeitlos ist er zudem auch noch. Der 4007, so heißt er wohl, ist der kleinste Geländewagen, in dem ich persönlich gesessen habe. Von außen groß und innen ist er winzig. 1,90m grosse Menschen können hier nicht bequem sitzen. Furchtbare Fehlkonstruktion, selbst die Messetanten mochten ihn nicht…

 

Brilliance : „Nette“ Autos und ein verzweifelnder Messemitarbeiter, der bei der Erwähnung der ADAC Crashtests leichte Schweißbildung auf der Stirn bekommen hatte. Nunja, nach seiner eigenen Aussage erfüllen die Brilliance Modelle BS6 und BS4 nun 3 Sterne im ENCAP Test, was zwar ausreichend ist für die Zulassung aber keinen deutschen oder europäischen Standard darstellt. Zumal die Autos auch eher für kleinere Menschen gebaut sind….

 

Nunja, das war mein Eindruck und die Messe an sich lohnt sich wie immer. Zudem sind noch gute vier Tage Zeit, sich nach Frankfurt aufzumachen… Bilder gibt´s im aktuellen Album.

 

Gruss, Thomas

 

IAA_02 : Weissblaues Wetter auf der IAA…

IAA_03-17 : Siehe Text BMW.

IAA_18 : der „Catwalk“…

IAA_19 : Mercedes F700. Schrecklich, oder nicht?

IAA_20 : Mercedes Benz C.Klasse T-Modell

IAA_21-22 : Ford Verve oder vermutlich der nächste Ford Fiesta. Schaut ein wenig zu sehr nach Fiat Punto aus…

IAA_23-24 : Der neue Jaguar XF

IAA_25 : Kompromisslos aufregend. Aber waren das Aston Martin nicht schon immer???

IAA_26-28 : Die Überraschung des Tages, das Laguna Coupé und der Laguna als Limousine. Mir haben beide gefallen.

IAA_29-30 : Suzuki Kiwashi oder so ähnlich. Nett, aber nur eine Studie… Den Jugendlichen bis 20 Jahre hat´s gefallen…

IAA_31 : Der Tiguan, zumindest das verschlossene Exemplar…

IAA_32 :  Skoda Felicia Kombi. In der Zweifarbenlackierung zumindest sehr nett…

IAA_33-34 : Der neue Audi A4 mit gewissen Zügen vom 3er BMW E90.

IAA_35-36 : Honda Accord Tourer Studie. Etwas zu unauffällig…

IAA_37-42 :  Siehe Text BMW Alpina

IAA_43 : BMW Mini Clubman. Ziemlich gut…

IAA_44 : Rolls Royce Phantom Drophead Coupé. Das wohl teuerste Auto der Messe und wie immer “very British“…

IAA_45-48 : Hyundai Sonata, I-Blue und Veloster ; siehe Text Hyundai

IAA_49-50 : Hier eine aufregende Studie von Kia, der Kia Kee. Sehr schön!

IAA_51-52 : Citroen Airscape, ein verdammt attraktives Fahrzeug…

IAA_53-54 : Französische Noblesse , der 908 RC. Halb Sportler, halb Luxuslimousine…

IAA_55 : Isser nich süß??? Vermutlich die am Häufigsten gestellte Frage bei Fiat. Das wird ein Verkaufserfolg, ein wirklich gelungener Retrolook. Die Kombiversion soll vermutlich genau wie beim Mini alsbald folgen…

IAA_56 : Chevrolet Camaro Cabriolet. It´s a men´s world...

IAA_57: Ist das der älteste Neuwagen auf der IAA? Der Saab 9⁵…

IAA_58-59 : Brilliance BC3 und BS4

IAA_60 : Peugeot 406 von Heuliez.  

... was mal wieder zeigt, dass Rost eine wahre Seuche ist und wenn man es entdeckt, dass ist es eh zu spät.

 

Hi @ all,

hab mal eben ein paar Bilder von dem getauschten Teil gemacht. Unter anderem wurde heute halt die Chromecke noch gemacht, die von oben kaum sichtbar sich leicht gewölbt hatte (siehe Markierung auf dem ersten Bild). Das Ergebnis darunter ist schon deutlich ernüchternder...

Nunja, das Teil ist 24,5 Jahre alt, soviel sollte man auch mal erwähnen.

Gruss, Thomas