BMW Bilder

Mein Saisonende 2009: Der Frisomat-Cup…

Hallo an Alle,

nach einer sehr schönen und sehr voll gepackten Saison 2009 – im Jahr davor gab´s aus zeitlichen Gründen nur drei Treffen für mich – hatte ich mich entschlossen, dieses Jahr mit einer Old- und Youngtimerrallye das Jahr zu beenden. Zum Glück konnte ich einen der begehrten Anmeldeplätze für die regionale Veranstaltung im Nachbarort ergattern und hatte mich schon die gesamten Wochen vorher auf den Jahresabschluss gefreut.

Ausfahrten mit kleinen zu lösenden Aufgaben gab es für mich schon mehrmals in der Vergangenheit, aber diese kleine Old- und Youngtimertrophy war schon eine ganze Spur schwieriger und professioneller aufgestellt. Der erste „Schock“ kam bei der Sichtung der Unterlagen vor Ort und irgendwie kam auch der Gedanke auf, „Das schaffst Du nie…“! Aber allem vorweg, es war große Klasse und hatte riesig viel Spaß gemacht, auch wenn man am Tagesende vollkommen erledigt war. Und irgendwie ist so etwas wie eine große Spielwiese für Erwachsene Kinder unter sich, die mit ihren blechernen und polierten Spielzeugen gemeinsam um die Häuser ziehen können und dürfen… *ggg*.

Ein großer Dank geht natürlich an erster Stelle an die vielen Helfer des Tages, es müssen bestimmt an die hundert Menschen gewesen sein; sei es wegen der Verpflegung (Frühstück), der Einweisung vor dem Start, Erklärungsgeber bei den Zwischenaufgaben, der Routenplanung und natürlich geht auch ein Dank an den Veranstalter und den/die Sponsoren, die teilweise auch die Räumlichkeiten zur Verfügung stellten. Ohne die wäre so eine Mammutveranstaltung nicht möglich. Ebenso geht ein großer Dank an den führenden Kopf, Herrn Hans-Peter Großjohann, der sich mit diesem Event anscheinend nicht das erste Mal einen Namen gemacht hatte. Knapp 100 Fahrzeuge aus allen Segmenten zusammenzutrommeln ist bestimmt nicht einfach; ein solches Programm und jeweils eine Route für die Touristiker und Sportler zusammenzustellen bestimmt aber auch nicht!

Von Oberhausen ging es am frühen und noch sehr frischen Sonntagmorgen dann auf eine rund 140 km lange Strecke durch das Münsterland, ehe man sich am Ende dann in Bottrop-Kirchhellen im Brauhaus einfand, wo anschließend auch noch im gemütlichen Rahmen der Tag ein Ende fand. Das stärkste Auto im Feld war eine AC Cobra mit knapp über 425 PS, das Schwächste eine Isetta. Aber, wie es sich am Tagesende doch gezeigt hatte, die „schwächeren“ waren die Stärkeren, denn Geschwindigkeit und Leistung zählten hierbei nicht! Ein Sachsenring Trabant gewann den Cup und stellte zugleich auch das jüngste Fahrzeug der Teilnehmer, denn nur Fahrzeuge bis Baujahr 1985 konnten daran teilnehmen!

Der Spaßfaktor, gerade wenn man so was nicht so oft mitmacht, war gigantisch. Hier zählt einfach nicht das teuerste Auto, sondern der Spaß am Lösen der Aufgaben. Gute Laune und eine sehr harmonische Stimmung tragen zum Erfolg einer solchen Veranstaltung auch noch bei. Und wer weiß, vielleicht (er)kennt man sogar den einen oder anderen Mitfahrer von anderen Treffen. Allerdings ist der Beifahrer hier das A und O und somit gehört ihm (oder ihr) im Falle eines Pokals dann auch der größte Teil der Anerkennung.

Und nun geht’s zu einer schönen Auswahl an sonnigen Bildern vom 27.09.09. Viel Spaß beim Anschauen! Den Erklärungstext zu den Bildern gibt´s wie immer auf meiner Seite…

Gruss, Thomas

Bilderklärungen:

SC_051: Alles alte Bekannte, die man immer wieder zwischendurch gesehen hat…

SC_052: Rechts der vorhin beschriebene Ford Mustang ab 1983, links ein Fiat 124 Spider

SC_053: BMW 323i Baur und Willy´s Overland von 1958.

SC_054: Nach der Erlegung einer Fliegen wurde auch endlich dem 635CSi eine Pause gegönnt…

SC_055: Bisher hatte sich das große Coupé bestens auf der Fahrt geschlagen, so kann man doch im Gegensatz zu vielen anderen Fahrzeugen auf den Komfort der 70er und 80er Jahre

Zurückgreifen.

SC_056: Wollte man tatsächlich 140 km in so einem Unimog fahren? Es muss ein Abenteuer gewesen sein…

SC_057: Von Schönheit und Eleganz kaum zu überbieten, der große Fiat der Baureihen 1500, 1800, 2100 und 2200 , zwischen 1959 und 1968 gebaut.

SC_058: Die Mischung machts´: Hier ein Pontonmercedes 180, daneben ein früher VW Polo gefolgt von einem Jaguar MK VIII, der zwischen 1950 und 1959 gebaut wurde. Rund 37000 Jaguars konnten hiervon gebaut werden.

SC_059: Hier noch ein Mercedes 180 aus der Pontonära. Ein wunderschönes Exemplar!

SC_060: Hier links im Bild die AC Cobra 427, einem von etwa 410 Exemplaren und rechts im Bild der sportliche 2002 im Zweifarbenlook.

SC_061: „British Open“ mit den Fahrzeugen MG TF und Triumph Spitfire 1500. Von den 1500er Modellen wurden gute 95800 Stück abgesetzt in etwa zehnjähriger Bauzeit.

SC_062: Links ein Opel Rekord P1 und rechts ein Mercedes SL im US.Look.

SC_063: Bereits Mitte der 70er Jahre versuchte Cadillac mit dem kleinen Seville auf die Rufe nach sparsameren Autos zu reagieren. Der V8 Motor hatte rund 5,7 Liter Hubraum und leistete rund 183 PS. 1976 kostete dieser Wagen rund 46000 DM und war in der Preisklasse des BMW E3 Topmodells 3.3li angesiedelt

SC_64: Ab 1972 gab es diesen Audi 80 zu kaufen, dessen Front kaum vom Audi 50 zu unterscheiden war. Ab 1975 folgte der GTE mit Doppelscheinwerfern und besaß immerhin 110PS.

SC_65: Mmmhh, ein früher eta??? Nein , nein, hier handelt sich nicht um das beliebte Sparmodell von BMW sondern um einen MG TA von 1937. Von den ganz frühen Roadstern der Morris Garage (kurz MG) wurden nur 3381 Stück gefertigt. Der Vierzylinder leistete 50 PS.

SC_66: Und auf geht´s nach dem Mittagessen zur letzten Etappe. Vor dem Peter waren mal wieder die zwei Damen im Golfgelben Nullzwo, die noch so manches Mal unseren Weg kreuzen sollten.

SC_67: Lust auf Rotkohl???

SC_68: Manchmal waren wir so einsam unterwegs, dass selbst solche Gebäude für einen Hauch von Zivilisation sorgten…

SC_69: Tja, und hier war vermutlich die Stelle, an der rund die Hälfte aller Wagen vorbei gefahren ist und sich nicht den wichtigen Stempel abholen konnte. Der Pontonfahrer hat es gemerkt, ein ganzer Tross von Fahrzeugen fuhr diese Straße rund 2, 3 Mal rauf und runter. Ein kleiner Fehler im Bordbuch, aber uns ließ das nicht abschrecken. Peters Meterzähler half hier leider nur bedingt, aber ohne, hätten wir es auch nicht geschafft.

SC_70: Ein schneller Autobianci…, oder die grüne Rennsemmel passierte unseren Weg…

SC_71: ENDLICH AM ZIEL, kurz vor dem Brauhaus in Bottrop Kirchhellen.

SC_72: Nicht nur wir waren fertig, die Autos durften sich auch endlich ausruhen… Heckansichten beweisen, dass auch schöne Rücken entzücken können… Es folgen ein paar Bilder vom Zielplatz in Kirchhellen.

SC_73: Ausfahrten sind teuer, so könnte man meinen. Oder ist das Betreiben eines Oldtimers so teuer? Der Besitzer bat um eine kleine Spende…

SC_74: Gut, aber nicht gut genug für den Tag. Die Schnelligkeit und das verpassen einiger Stempel brachte in nicht unter das erste Drittel. Nur zwei BMW´s kamen dorthin, einer war meiner *ggg*.

SC_75: Ein Traum in Rot, die AC Cobra. Und einen Höllenlärm machte dieser giftige V8…

SC_76: Es ging auch schlichter zu, denn Brot- und Butterautos steigen in der Beliebtheit, hier ein früher Taunus II, den es bereits ab 1976 zu kaufen gab.

SC_77: Rang 17 gab es für den Mercedes 190 SL an diesem Tag…

SC_78: Kaum zu glauben, aber wahr, den Polo gab es bereits 1975 zu kaufen…

SC_79: Ein feuerrotes Spielmobil, der Porsche 911er. Wie viele fuhren davon eigentlich noch mit???

SC_080: Links ein wunderschöner Fiat 850 Coupé, rechts eine weitere Cobra. Haben manche Menschen doch zu viel Geld???

SC_081: Ein sympathisches Paar, Fiat 850 Coupé links, rechts Fiat 850 Limousine. Beides schöne und klassische Fiats, die seltener als ein 190 SL anzufinden sind. Gebaut wurden diese Fiats übrigens zwischen 1964 und 1973.

SC_082: Mini auf italienisch, der Autobianchi A112 wurde zwischen 1969 und 1986 gebaut. Die sportlichste Variante hieß Abarth.

SC_083: Der Anfangs gezeigte Porsche 911 Carrera, ein Traum in Weiß und Rot…

SC_084: Citroen DS 23 links und rechts noch ein weiterer Triumph Spitfire…

SC_085: Links der Sieger des Tages, ein Sachsenring Trabant. Zum Trabant trennten mich 30 (Straf)Punkte…. Die 218 Pferdchen waren wohl zwischendurch zu unruhig *ggg*.

SC_086:Familienbande…. Zweimal MG und rechts davon ein Vorkriegswagen.

SC_087: BMW´s freundliche Knutschkugel , die Isetta. Auch wenn die Isetta nicht wirklich in das sportliche Image von BMW heute passt, so ist man sich in München um deren Historie bemüht und auch bewusst. So verdiente man doch einst nach dem Krieg mit der Isetta Geld und auch die Prominenz, unter anderem US-Schauspieler Cary Grant, hatte eine Isetta. Auch wenn sie keinen Sechszylinder hat, so ist sie doch für die BMW Geschichte unverzichtbar. Ein Auto übrigens, dass man einfach nur mögen kann…

SC_088: Als die Ära der Ponycars endete wuchs der Mustang eher zu einem Zuchtbullen heran. Der aufgeblasene Wagen bekam ab 1973 dann auch den Zusatz Mach1 und markierte mit Kraft und Dominanz sein Revier, als wäre er gerade von einem Gewichtheberwettbewerb gekommen. 240 PS gab es aus 5,7 Liter Hubraum.

SC_089: Und noch ein herrlicher Nullzwo in Korallrot und runden Heckleuchten.

SC_090: Der Kapitän landete bei der Touristikwertung einen Platz vor mir. Ein wunderschöner Wagen in Unischwarz mit Schlafaugen und verchromten Radkappen. Stilsicher und irgendwie mit unaufdringlichem amerikanischen Design.

SC_091: Der wunderschöne Opel Rekord C Coupe. Unten links klebt übrigens ein kleiner Roadrunner…

SC_092: Und noch ein E21 fuhr mit, hier ein 320/6 in Resedagrünmetallic. BMW´s erster erfolgreiche 3er-Reihe die über 1,36 Million Mal verkauft wurde. ´

SC_093: Ist die Isetta eigentlich das erste Auto mit Zentralverriegelung??? Hat ja nur eine Tür…. Bzw. Klappe… *ggg*.

SC_094: Der VW Porsche ist einfach im Kommen. Noch zwei weitere Exemplare fuhren hier mit. Ab 1969 war das die günstigste Art Porsche zu fahren, denn ein 914/4 kostete anfänglich nur 11960 DM und hatte immerhin 80PS.

SC_095: Rechts im Bild, leider etwas verschwommen, ist der Kopf des Ganzen zu sehen, Herr Hans-Peter Großjohann. Alle waren sich einig, der Tag, die Route und die Orga waren Spitzenklasse!!! Da ist man im nächsten Jahr gerne wieder dabei.

SC_096: Die Sieger der ersten Plätze wurden mit großem Pokal und Foto vor Publikum geehrt!

SC_097: Mein Pokal samt Plakette nach einer schönen Platzierung im oberen Drittel der Teilnehmer. Hab mich riesig gefreut!

SC_098: Kurz vor der Heimfahrt stand im Dunkeln noch dieser Teilnehmer mit seinem echten Ford GT 40 *sabber*.Nach dem Starten waren bestimmt auch alle Anwohner wieder hellwach…

ENDE

… oder ein kleiner Streifzug durch das Revier und das angrenzende Münsterland.

Hi @ all,

was macht man eigentlich, wenn man mal ein wenig Zeit für sich hat und das Wetter stimmt? Richtig, es geht auf Entdeckungstour im „neuen“ Revier, natürlich mit dem BMW 635CSi. Auf der einen Seite hat man hier in Bottrop tatsächlich noch immer den gefühlten und gelebten Bergbau, auf der anderen Seite verlässt man das Ruhrgebiet und taucht in tiefe, dörfliche und ländlich schöne Idyllen ein. Wer an einem Wochenendtag nichts Besonderes vorhat, dem empfehle ich alleine oder mit Familie diese nette kleine Route, da dürfte für jeden etwas dabei sein. Selbst für einen Sauerländer wie mich, der die Berge und Hügel bei der Ausfahrt ein wenig vermisste.

Das erste Bild zeigt noch eine aktive Einrichtung von Prosper Haniel, am Tag vor der großen Ausfahrt, zu finden etwas außerhalb von Bottrop zwischen Oberhausen und Kirchhellen.

Der große, wunderschöne Backsteinbau auf den folgenden Bildern ist die Maschinenhalle in Gladbeck Zweckel. Gelebte Route Industriekultur. Auf dem Gelände der sehenswerten Maschinenhalle (man kann da auch bei Veranstaltungen reingehen) stehen noch alte Fördertürme des Ruhrgebiets, Kohlebergbau zum Anfassen. Wunderschön. Stilecht wäre man vermutlich hier eher mit einem Rekord oder Kadett von Opel vorgefahren, also das, was die „Kumpels“ vermutlich früher gefahren haben…

Die schönen Landstraßen zwischen den Anschauungsobjekten laden zum Gleiten, aber auch durchaus mal zum Heizen ein. Da ist der große BMW dann in seinem Element und an sonnigen Tagen auch ein echter Hingucker, wenn man durch die kleinen Ortschaften prescht.

Ebenfalls sehenswert ist das Wasserschloss Raesfeld inklusive der kleinen, geschichtsträchtigen Dorfanlage aus dem 17. Jahrhundert rundherum. Und nicht nur dort sondern auch auf den zahlreichen Wanderwegen kann man das Umfeld genießen und anschließend am Schlossteich noch nett einen Kaffee trinken. Und für jeden ist hier etwas dabei.

Wem diese Anlage „zu klein“ sein sollte, der findet in einiger Entfernung dann noch das Wasserschloss Lembeck, ebenfalls 17tes Jahrhundert, welches neben dem Hauptteil des Schlosses noch eine intakte Vorburg hat. Herrliche Schlossanlagen, Gartengestaltungen und ein Heimatmuseum sollte man hier in Ruhe auf sich wirken lassen, auch hier kann man im Innenhof noch einen Kaffee zu sich nehmen und sich von dem Bau beeindrucken lassen. An diesem Tag gab es zusätzlich zum Schloss noch eine Ausstellung von zahlreichen Gartenbetrieben, die die Gartengestaltung unter dem Deckmantel „Garten Eden“ im Vordergrund hatte. Durchaus sehenswert und an diesem Tag war der 6er hier nicht der einzigste Oldie, aber der einzigste BMW-Oldtimer. Hier fuhr man dann eher mit einem SL von Mercedes vor…

Also, bei Langeweile einfach mal um´s Eck oder diese herrliche Strecke fahren, es lohnt sich.

Und wie hier in Bottrop üblich, wünsche ich allen dabei ein fröhliches „Glück auf“.

Gruss, Thomas

Hallo an alle Teilnehmer und Nichtteilnehmer,

es war wieder einmal so weit, dass die Sektion Sauerland der 5er IG E12E28 eingeladen hatte. Die Programm- und Wochenendgestaltungsprofis Stefan Hengstenberg und Mike Kubisch organisierten erneut an zwei Tagen ein herrliches Programm im Sauerland bestehend aus Benzingesprächen, einer schönen Ausfahrt und einer Anschau-Attraktion aus der Region. Wer sich im Sauerland trifft, der weiß mit der Zeit, dass es sich um ein Premiumtreffen der Königsklasse und die große BMW Familie aus 3er,5er, 6er und 7er BMW´s der 70er und 80er Jahre handelt.

Getroffen wurde sich an beiden Tagen inmitten der idyllischen Stadt Attendorn. Wer schon auf dem Hinweg per Routenplaner ab Lüdenscheid Süd über die Attendorner Route und solchen Ortschaften wie Nuttmecke und Lettmecke geschickt wurde, bekam schon einmal einen herrlichen Vorgeschmack auf eine interessante Gegend mit schönen Geraden und scharfen Kurven. Entlang der Oestertalsperre gelangte man dann nach Attendorn. Diese Route kann und sollte man auch mal ruhig an anderen Tagen bzw. an einem Wochenende in der Saison abfahren ! Also war das Motto aus dem vorherigen Jahr „Berge-Täler-Seen“ auch auf die Region Attendorn in diesem Jahr durchaus anwendbar!

Nach etlichen Benzingesprächen wurden am Samstag die Fahrer noch zusätzlich mit einer Bockwurst und Brötchen vor der Fahrt gestärkt. Eine tolle Idee, wie ich finde, schönen Dank noch einmal an dieser Stelle. Es folgte eine zweiteilige Route durch das Attendorner Land mit Zwischenstopp im Maschinen- und Heimatmuseum Eslohe. Dieses Museum ist sehr zu empfehlen, vor allen Dingen an den Esloher Dampftagen, wo Locks und Traktoren und andere Maschinen „laufend“ begutachtet werden können. Es finden sich hierzu auch noch etliche Fotos auf einer der Seiten von einer anderen Ausfahrt zum Museum. Wer Hunger und Durst hatte konnte sich vorher bei herrlichem Wetter in rund 100 Meter Entfernung in der anliegenden Gaststätte mit Kaffee und herrlichem Kuchen oder Eis zu sehr zivilen Preisen stärken.

Am Sonntag gab es für alle BMW Fahrer ein schönes Highlight, es stand nach den frühen Benzingesprächen ein Besuch im nahe liegenden Feuerwehrmuseum in Attendorn an. Hier wurde liebevoll alles rund um das Thema Feuer, Feuerwehr und Gerätschaften gezeigt und ausgestellt. Neben doch recht vielen Fahrzeugen gab es eine hohe Anzahl von Schutzkleidungen, Anzügen, Masken, Abzeichen und sonstigen Utensilien zu begutachten, hauptsächlich aus den letzten 50 bis 100 Jahren. Ein Hochgenuss, wie ich meine! Abschließend wurde noch in einer schönen gesonderten Führung der aktuelle Fahrzeugbestand erläutert sowie auch erklärt, wann welches Fahrzeug zum Einsatz kommt. Danach startete die Ausfahrt von Attendorn aus in Richtung Lüdenscheid , wo an diesem Wochenende bei sehr gutem Essen die Veranstaltung endete.

Die ultimative Lobhudelei : Der Wettergott war auch in diesem Jahr der siebten und vorerst letzten Veranstaltung durch das Orgateam im Sauerland sehr gnädig. Ich möchte mich hiermit in aller Form bei den beiden Organisatoren Stefan und Mike nicht nur speziell für dieses Treffen sondern auch für die wunderschönen Treffen in den letzten Jahre bedanken. Die Mischung der Fahrzeuge samt Halter hat doch eine schöne Gemeinde, ja fast schon eine Familie daraus geformt, wo über die Jahre schöne Freund- und Bekanntschaften geformt wurden. Es war eine Ehre, in all den Jahren mit dabei sein zu dürfen! Und vielleicht kommen wir ja alle mal wieder im Sauerland oder an einem anderen Punkt in NRW eines Tages zusammen…

Anbei ein paar Impressionen der beiden Ausfahrtstage auf meinen beiden Seiten…!

Tag 2 in Attendorn:

A_66: Hier ein schöner 525e in Bronzitbeige und den seltenen Stahlkappenfelgen.

A_67: Auch Rücken können entzücken…

A_68: zwei 5er links, zwei 5er rechts und in der Mitte mein 6er.

A_69: Cooles Blatt und so wahr im Inhalt…

A_70: Hier ein schönes E30 Cabrio…

A_71. 520/6 und 525… optisch absolut gleich, die 528er sahen etwas anders aus.

A_72: Hier ein schöner 535iA in Lachssilbermetallic…

A_73: Ein 325e E30 in Bronzitbeige, sehr schönes Fahrzeug…

A_74: Ein schöner Alpina B7 Turbo…

A_75: „BMW-Schnauzen“…

A_76: Ein e30 in Calypsorotmetallic…

A_77: Wolfgangs Spitzen-7er…

A_78: Patrick kam am Sonntag im E30 statt dem E28…

A_79: Der Markus kam mit seinem schönen M635CSi…

A_80: Der Dirk kam am Sonntag mit seinem neuen Projekt in Resedagrünmetallic…

A_81: Christian´s E30 325e mit ausgestellten Fenstern hinten. Hebt er etwa gleich ab? Sah fast so aus… Oder waren das Landeklappen?

A_82: Einführung im Feuerwehrmuseum in Attendorn.

A_83: Spaß muss sein oder wilder “Frohsinn” *g*.

A_84: Hier ein paar Uniformen bzw. Anzüge der Feuerwehr…

A_85: Schöne Mercedesfahrzeuge gab es auch…

A_86: .. auch alte Mannschaftswagen wurden aufgehoben!

A_87: Hier gab es noch eine bebilderte Aufstellung, welche Ortschaften dem neu zu schaffenden Biggestausee weichen mussten. Hoch interessant!!!

A_88: Hier eine Gerätschaft die etwa 100 Jahre alt ist…

A_89: Was fährt die Feuerwehr für Motorräder? Natürlich welche von BMW…

A_90: Masken und Mützen in Hülle und Fülle…

A_91: Feuerwehrabzeichen der Ränge, hier z.B. von Baden-Württemberg…

A_92: Schöne Modelle gab´s auch zu sehen..

A_93: Hier der aktuelle Bestand von Feuerwehrfahrzeugen der Stadt Attendorn.

A_94: Und die Tore gehen auf!!!

A_95: kommen die gleich noch raus???

A_96: Geil! Und eine klasse Führung durch die Hallen!

A_97: Und nun geht´s fix zu den Autos…

A_98: 5, 3, 6, 5 … nein, das sind nicht die aktuellen Zahlen für´s Lotto…

A_99: Zweimal 5 und zweimal 3…

A_100: Kurz vor dem Start…

A_101: … kurz nach dem Start *g*.

A_102: Zwei Eta´s als Zugpferde…

A_103: Das Verfolgerfeld mit dem roten Blickfang vom Markus!

A_104: Eine von vielen schönen Kurven…

A_105: Hier wurde es mal eng. Ob der Bauer ahnte, wie viele BMW´s hier noch kommen werden…

A_106: Vermutlich eher nicht…

A_107: Und weiter geht´s über Stock und Stein…

A_108: War die Kamera so schräg gehalten oder die Kurve so eng? *g*

A_109: Und hier endete die Fahrt und hier wurde für das leibliche Wohl gesorgt!

A_110: Uuuaaaahhhhh…. Der 6er kommt nah…..

A_111: E12 und E28 in der Seitenlinie…

A_112: Blumenschmuck für den 7er *g*…

A_113: Links ein Eta, rechts ein 528i…

A_114: Schau mir in die Augen, „Kleiner“…

A_115: Sportliche Speichenfelge gegen originale 14 Zöller… aber dafür haben beide die Kriegsbemalung.

A_116: Warum gucken die denn so? Warten auf´s Essen? Sind das die hungrigen 3???

A_117: Der Christian saß mir schräg gegenüber, die Teilnehmer der Ausfahrt verteilten sich an den Tischen…

A_118: Und draußen war es herrlich.

A_119: Noch mehr 6er Bilder *g*…

A_120: Ist das links etwa das feuerrote Spielmobil??? Rechts ist es immerhin noch die 218PS starke Version, die 1983 immerhin die Leistungsspitze bei den 6ern von BMW bildete.

Und ENDE

Hallo an Alle!

Nun sind bereits über sechseinhalb Jahre mit dem 635er vergangen, und in diesen Jahren gab es etliche Dinge, die auf einem Bild eingefangen wurden. Schöne Autos, nette Menschen, Bilder aus dem Netz und vieles mehr. Bevor nun das berühmte „verflixte 7te Jahr“ für meinen 6er und mich anfängt, gibt es anbei ein paar schöne Bilder als Rückblick aus meinem Archiv, die stellvertretend die Jahre und das Erlebte nur am Rande wiedergeben.

Viel Spaß beim Anschauen, Texte gibt´s dazu wie immer auf meinen Seiten.

Gruss, Thomas

Bilderklärungen:

Bild 159: „Hilfe, ich bin ein 6er, holt mich heraus…“ , könnte dieser Wagen wohl sagen, wenn er sprechen könnte. Jedem das Seine, mein Geschmack ist das zumindest nicht, vor allen Dingen die gecleante Nase!!!

Bild 80: Auch die kleinen Nachwuchsfahrer kommen nicht zu kurz…

Bild 81: Rückspiegelbilder finde ich gut… *g*

Bild 82: Treffen mit der 5er IG E12E28 sind immer ein Highlight im Jahr…

Bild 83: Ein Kölsch und ne Wurst sind oftmals Pflicht in Hilgen für den Stefan…

Bild 84: Den eigenen Hintern sollte man grundsätzlich nie so herausstrecken. Dieser Schnappschuss fiel mir später beim Auswerten der Bilder auf. Was der Herr sich da anschauen wollte…!?

Bild 85: Das geschlossene Tor oder das Desaster am Meilenwerk in Düsseldorf. Dieser Tag geht in die Geschichte ein, als größte Fehlorganisation aller Zeiten. Hunderte Oldies  wurden durch schlecht gelauntes und sehr unhöfliches und ruppiges Personal abgewiesen. Von diesem Imageverlust durch vergraulen etlicher Oldifahrer wird man hier noch lang etwas spüren, denn die Forenberichte quer durch alle Marken sprachen Bände.

Bild 86: EMW = BMW und ist ebenso faszinierend. Doch statt Blau gibt´s das Rot im Emblem…

Bild 87: Architektonisch ist das Meilenwerk in D-Dorf allerdings Top…

Bild 88: Da schauen alle Handwäscher nun weg, ich für meinen Teil genoss immer die beste Waschanlage im Sauerland. Ich sage „Ja“ zur Bürstenwäsche…

Bild 89: Wo dürfen wir parken? BMW Klassikertreffen an der BMW Niederlassung in Essen.

Bild 90: Unsere „Farbenwelt“ heute. Trist, Grau, Silber, Schwarz. Furchtbar… Liebe Fahrzeughersteller, wie wäre es mit Gelb, Orange und Rot oder Grün?

Bild 91: Hier war mehr als Augenmaß gefordert, vor allen Dingen durfte das Nervenkostüm nicht wackeln. Der Benz-Fahrer hatte seinen W116 gut im Griff, der Dreiliter E9 blieb unversehrt…

Bild 92: Einer der schönsten E34er überhaupt, der Wagen vom Enzo…

Bild 93: Das ist wohl einer der zeitlosesten BMW´s aller Zeiten. 1994 wurde die 7er-Reihe E38 geboren und verzückte viele Käufer. Dynamisch und Schlank war der Auftritt des 5 Meter Riesen aber nicht nur optisch sondern auch vom Fahren her blieb die Dynamik. Mit einer der erfolgreichsten 7er aller Zeiten, neben hochwertigen Benzinern gab es auch zwei Dieselvarianten…

Bild 94: „same procedure as every year…“

Bild 95: Als der e34 verkauft werden sollte, stand dieser späte 6er in der engeren Wahl. Von den Fotos her Top, allerdings in Realität nicht mehr so gut. Weder Technik noch Karosse konnte überzeugen, der überhöhte Preis damals auch nicht…

Bild 96: Und so was gibt´s in liebevoller Ausarbeitung oftmals auf Messen zu sehen. Ein Dank an Alle, die diese Infotäfelchen immer aufstellen, damit auch später noch weiß, was man sich da angesehen hatte.

Bild 97: Parken kann nicht jeder, vielleicht geht das mit Heckflossenmonstern aber besonders gut? Rund einen Zentimeter Platz ließ der Besitzer dieses Fahrzeuges zum Betonblock. Respekt!

Bild 98: Ein schöner 6er aus Osnabrück mit den originalen Winterreifen in Wagenfarbe. So etwas habe ich bisher kein zweites Mal gesehen.

Bild 99: Eine tolle Entdeckung war der 6er als Microsoft Clipart!

Bild 100: So gut sollte es jeder alte BMW mal haben, ausgezogen und konserviert für alle Ewigkeiten…

Bild 101: Auch so eine Kuriosität hat seinen Preis. Leichter Rostbefall und Patina sind hier die Stichworte bei diesem Benz. Vielleicht auch noch „Scheunenfund“…

Bild 102: Auf den „ersten“ Blick schön. Auf den zweiten und dritten Blick wurde dieser 6er als Bastelbude mit gravierenden Schwächen entlarvt. Neben diversen Rostansätzen stimmten Auch der Zustand zur KM-Leistung nicht ganz, und vieles andere konnte man noch bei diesem Fahrzeug ausmachen. Aber grundsätzlich gibt es leider auf den Messen immer einen Abnehmer…

Bild 103: im Jahre 2007 stand dieser 628er mit knapp unter 50tsd Kilometer Laufleistung und rund 6900 Euro auf der Techno Classica in Essen. Nach dem Verkauf tauchte er bei einem Klassikeranbieter wieder auf für rund 14900 Euro und steht sich seitdem die Räder platt. Geldmacherei und Goldgräberstimmung ist leider die Tagesordnung bei solchen Fahrzeugen…

Bild 104: Die Oldtimerdemo in Dortmund war ein wichtiges, gesetztes Zeichen. Die Umsetzung bzw. die eigentliche Botschaft des Ganzen kam allerdings nicht an die Ohren und Augen der meisten Besucher in der Stadt Dortmund. Denn viele Besucher hatten die Demo als ein Oldtimertreffen verstanden…

Bild 105: Das Wetter war den Demonstranten allerdings hold an diesem Tag…

Bild 106: Saisonstart für den 6er, doch der wollte erst nicht anspringen. Ich hatte vergessen, den Hauptstromschalter umzulegen, den der Vorbesitzer einmal hatte einbauen lassen, das fiel mir nur später ein. Das Teil ist sehr bequem, denn jedes Mal am Saisonende braucht man die Batterie nicht ausbauen oder großartig abklemmen. Schalter umlegen und „tot“ ist das Auto. Hat man allerdings vergessen, den Schalter zu aktivieren, so hat man nur den Strom für Licht und elektrische Helfer, der Motor springt allerdings nicht an…

Bild 107: Die stillen Helden aus Hilgen? Wohl kaum, aber der jeweilige Auftritt ist immer gewaltig. Soweit ich weiß, ist das etwas „braun angehauchte Auftreten“ dieser beiden Herren seit letztem Jahr nicht mehr gestattet und die Uniformen müssen zu Hause bleiben. An sich ist es aber immer ein Schauspiel gewesen, wenn nach diesen Herren dann die Alliierten Jeeps aufgekreuzt sind. Zu kriegerischen Handlungen kam es in Hilgen allerdings noch nicht *g*.

Bild 108: Die Spritpreise sind ja so eine Sache gewesen, jeweils in 2007 und 2008. Hier stellten die 1,389 noch nicht das Ende für den Superbenzinpreis dar. Hier muss man einen Klassiker jenseits von Sinn und Verstand bewegen, an der Tankstelle mit geschlossenen Augen bezahlen und einfach nicht über die Kosten nachdenken, denn Preise um 1,50/1,60 Euro stellten schon fast das Ende der schmerzhaften Fahnenstange dar… Zur Zeit befindet sich noch SuperPlus für rund 1,459 im Tank meines 6ers.

Bild 109: Wenn M5 E28 neu aufgebaut werden, sieht das so aus. Eine tolle Arbeit vom Benny…

Bild 110: Abendimpressionen im Sauerland…

Bild 111: … und die abendlichen Ausfahrten werde ich vermissen. Denn das Ruhrgebiet ist durchzogen von feindlichen Umweltzonen.

Bild 112: Der Motorraum eines BMW 328. Aufgeräumt und übersichtlich, simple Mechanik und das „kleine“ Hämmerchen hat auch seinen Platz.

Bild 113: Stilecht sind beide, rassiger dürfte der E-Type sein…

Bild 114: Über den Tellerrand geschaut, Ford Mustang Fastback im „Eleonore“-Look , bekannt aus dem Film „Nur 60 Sekunden“…

Bild 115: Das Treffen auf dem Feld in Unna-Massen. Ein Oldtimerclub der eigenartigen Art mit Schwerpunkt Opel und DKW. Der Funke zu den deutlich älteren Menschen sprang nicht wirklich über und soooo viel war da auch nicht los. Nach einem Viertel Tag war (für mich) Schluss…

Bild 116: Praktisch, wenn man sein Zelt mitbringen kann, hier übrigens ein seltener Audi 100 Avant Typ C43.

Bild 117: Dieser BMW 325i E30 zog viele Blicke auf sich. Das Fahrzeug war Original und neben der hübschen dunkelblauen Farbe hatte er rotes Leder. Eine Mischung, die mehr als stimmig war. So muss ein frühes E30 Cabrio auch aussehen…

Bild 118: Solche seltenen Autoblüten gibt es auch mal auf weißblauen Treffen zu sehen. Ein 5er Touring, damals allerdings noch Kombi genannt, gab es auf E28 Basis z.B. als Schulzumbau. Ein sensationelles Fahrzeug…

Bild 119: Dieses Bild steht für diverse Pokale, die diverse Freunde und Bekannte bekommen haben, hier der Benny bei Pauls Bauernhof. Hierbei passte es, allerdings ist manche Pokalbewertung bei anderen Fahrzeugen nicht immer nachvollziehbar.

Bild 120: Die Grürmannsheide und der schlammige Boden. Fast wie beim Paul ein kleines Desaster in jenem Jahr, hier musste der 6er noch hinterher ordentlich sauber gemacht werden…

Bild 121: es gab so viele kleine, private 2erTreffen, und die mit dem Björn sind grundsätzlich schön. Kleine abendliche Ausfahrten an solchen Tagen machten immer Spaß. Das Schnitzercabrio ist zudem auch noch ein schneller Vertreter seiner Art…

Bild 122: Diese Autos sind sich schön öfter begegnet, hier gibt´s etliche schöne Bilder zu…

Bild 123: Jagd durch´s Unterholz und kleinen Feldwegen, da fühlen sich E24 und E30 wohl…

Bild 124: Ja, es gibt auch Menschen auf diesen Treffen, auch wenn oftmals meist nur die Autos gezeigt werden…

Bild 125: Und manchmal verirren sich auch Fahrer auf Ausfahrten…

Bild 126: Hier dürfen maximal nur 30 BMW´s hintereinander herfahren…oder so ähnlich ist die Bedeutung dieses Schildes mit dem roten Rand…, oder?

Bild 127: Dieser Herr steht stellvertretend für alle freiwilligen, die bei Ausflugspunkten, wie Wasser-, Windmühlen und Schmieden oder sonstige technische Leckerbissen aus einer früheren Zeiten eine schöne und informative Führung und einen Vortrag gehalten haben. Ihnen allen sage ich „Danke schön“!!!

Bild 128: Essen und Trinken sowie geselliges Beisammensein kommt nie zu kurz auf BMW-Treffen…

Bild 129: Rost ist unser Feind. Hier sieht man den ehemaligen Rost am hinteren Radlauf meines 6ers, der inzwischen außen sozusagen Rostfrei ist. Ob irgendwo innen etwas lauert, kann ich nicht sagen…, ich will es aber auch nicht hoffen. Von unten schaut der 6er sehr gut aus, der TÜV war beim letzten Mal begeistert.

Bild 130: Erstaunlich war der Rostbefall unter der Chromecke bei der vorderen Stoßstange. Der Chrom war angerostet, das Blech darunter nicht. Von oben gesehen, war nur die hintere Ecke zum Kotflügel hin beschädigt. Das Grauen steckt meist „unter dem Blech“…

Bild 131: Die IAA in Frankfurt ist immer einen Besuch Wert. Seit zig Jahren fahre ich immer wieder gerne dort hin und schaue, um fast allen Marken mal ein Besuch abzustatten…

Bild 132: „Efficient Dynamics“ ist die Umweltantwort von BMW auf der mehr als „grünen“ Messe in 2007. Und auf einmal ist man selbst als Premiumhersteller im oberen Segment „sauberer und grüner“ als die Konkurrenz. Das Konzept geht auf und BMW steht Dank diesem Konzept glänzend dar… Ich kann geringe Verbräuche sowohl bei meinem 5er als auch 6er bestätigen und zu deren Zeit war der Spritverbrauch noch nicht einmal ein Thema.

Bild 133: Ein prominentes Opfer der Finanzkrise, der BMW CS. Nachdem die Finanz- und Autowelt eingebrochen ist, setzte BMW u.a. hier den Rotstift an. Fast schon eine Schande, dass dieser Wagen nicht gebaut wird, so einen hätte ich mir zu gerne mal gebraucht gekauft…

Bild 134: Kleines Tuningtreffen und noch enger konnten die Reifen nicht stehen… Wer´s braucht!?

Bild 135: E9 und 2000CS, zwei absolute Spitzenklassiker, besser fand ich den Golfgelben 2000 CS. Ein bildschönes Auto…

Bild 136: Die Nachfolger der beiden vorherigen BMW Coupe´s sind der E24 und der E31. Ebenfalls bildschöne Klassiker…

Bild 137: Ebenfalls zeitlos und fahrfreudig ist dieser 5er. Das Vorfaceliftmodell vom E39 aus dem letzten Jahrgang hat mir bis heute nur Freude bereitet. Zuverlässig wie ein Schweizer Uhrwerk…

Bild 138: Auch ein schöner Rücken kann entzücken, der E39 ist bei mir immer noch aktuell…

Bild 139: Dieses Bild steht für die etlichen schönen Anlaufpunkte einer Ausfahrt. Technik, die begeistert…

Bild 140: Und dieses Bild steht für die vielen Menschen, die freudig daran teilhaben. Ein Dank geht auch hier an alle Organisatoren eines Treffens, denn diese Menschen machen sich Gedanken über Fahrtstrecken und Besichtigungen ! Respekt!

Bild 141: Nein, das sind zwei verschiedene BMW´s, da wurde keiner zersägt…

Bild 142: „Verfolger oder Hintermann“ auf Ausfahrten, hier der Andreas mit seinem 525er E12.

Bild 143: Irgendwie sieht dieser Wagen auch wie ein menschlicher alter Japaner mit Hornbrille aus. Datsun baute einst so eine Hässlichkeit, das Treffen der Japaner ist allerdings einmal eine sehr gelungene Abwechslung gewesen…

Bild 144: Ein Jubiläum der besonderen Art…, ich hoffe auf mindestens weitere 5, 10, 15 Jahre…

Bild 145: So „unschön“ können Autos von unten aussehen. Hier ist ein E28 zu sehen und die entdeckten Schwachstellen reichten in der Summe leider aus, dass dieser Wagen nicht in meinen Fuhrpark gelangte. Die erste Teileliste summierte sich Schweißarbeiten auf rund 2000/2200 Euro ohne Lackierarbeiten. Ein rationales „Aus“ für diesen 5er…

Bild 146: 40 Jahre BMW Modellautos von Siku oder „E60 meets Neue Klasse“. BMW fasziniert auch im kleineren Maßstab…

Bild 147: Und das ist der besagte 5er von außen, ein sehr schicker Wagen in Cirrusblaumetallic und Stoffausstattung Pazifik. Soweit ich weiß, ist dieser Wagen allerdings bereits verkauft worden. Der Preis war allerdings dem Zustand angemessen, nur der Restaurationsaufwand war mir persönlich zu hoch. Da gibt´s für mich geeignetere Objekte…

Bild 148: Heftiges Schneetreiben am Messemorgen und die Fahrt nach Bremen musste etwas aufgeschoben werden, denn die Mitfahrer hatten auf der A45 ebenfalls mit dem Schnee zu kämpfen… Aber durch deren leichte Verspätung entstand diese Bild *g*.

Bild 149: Stand-Accessoires sind immer etwas feines auf den diversen Messen, hier ein Schild auf der Messe in Bremen.

Bild 150: Korrekt gefüllter Werkzeugkasten im 6er, nur der Lappen ist Weiß anstatt Blau. Aber diesen Lappen hab ich von BMW geschenkt bekommen, deshalb halte ich ihn in Ehren… und die Farbe ist mir persönlich erst einmal egal.

Bild 151: Der 6er bei einer seiner Ausfahrten am jeweiligen Saisonstart. Da drehe ich gerne mal eine kleine oder große Runde um´s Eck, wie man so schön sagt, hier sieht man übrigens Kalksilos aus dem Sauerland Sauerland im Hintergrund.

Bild 152: Rostfrei, Kratzerfrei und nach vielen Jahren endlich im schönen und erhaltenswerten Zustand, mein 635CSi , Baujahr 1983. Im Jahre 2008 gab es mal wieder einen neuen Felgensatz, den ich noch im Keller hatte. 2009 soll ein fahrfreudigeres Jahr werden… Hier, ein aktuelles Bild…

Bild 153: Klassentreffen im Mai mit meinen Grundschulfreunden Markus (Capri) und Daniel (Mustang). Das Treffen war etwas besonderes, es passte zeitlich endlich einmal. Hier gab es nicht nur unterschiedliche Fahrzeug-Zeiten zu begutachten, sondern auch unterschiedliche Techniken und Autos für einst unterschiedliche Gesellschaftsgruppen und Völker. Vom Pony-Car zum Luxuscoupé, als Spagat mittendrin ein spritziger und Formschöner Capri.

Bild 154: Der Skisack im 6er und das Geheimnis, warum der Sack in meinem Auto ist, ist selbst nach so vielen Jahren immer noch nicht gelöst. Vielleicht in Verbindung mit der Sitzheizung ein „frühes und unbekanntes“ Winterpaket???

Bild 155: Stellvertretend für alle BMW Bilder aus dem Netz steht dieser geplante Z5. Hübsch, ging aber leider nie in Serie…

Bild 156: Im Jahr 2008 wurde der 6er fast gar nicht bewegt. Die Batterie schwächelte und musste überbrückt werden. Lustiger Weise schafft es ein kleiner Corsa , das große Coupé wieder zu beleben…

Bild 157: Revierwechsel. Aus dem Sauerland heraus mitten rein ins Ruhrgebiet und mitten in den Pott… Hier gibt´s viele Oldies, das stimmt mich zumindest schon einmal froh.

Bild 158: Das Servicemobil vom Oliver, ein toller und sehr gelungener Nachbau, natürlich ein E28.

Hallo an alle Teilnehmer und Nichtteilnehmer,

Unter dem Tagesmotto „Berge-Täler-Seen“ startete eine wunderschöne Ausfahrt am Samstag in Wenden. Dort fanden auch für die ersten zwei Stunden des Tages Benzingespräche statt. Der Schwerpunkt der rund 20 Fahrzeuge lag auf dem E28, allerdings war der E12 ebenfalls recht stark vertreten. Außer meinem 6er nahm noch ein weiterer 6er teil, ein M635CSi, der kurz zuvor am Nürburgring auf einer Auktion für einen hier nicht genannten Preis ersteigert wurde. Näheres zum Fahrzeug wird bei dem entsprecheneden Bild erklärt.

Der erste Teil der Ausfahrt endete an dem Aussichtsturm „Hohe Bracht“ Nähe Lennestadt, wo man nicht nur sehr üppig und sehr gut essen konnte, sondern auch den Ausblick über einen Teil des Lennetals geniessen konnte. Auf dem Parkplatz gab es neben Benzingesprächen auch noch gute Möglichkeiten, ein paar Schnappschüsse von den Fahrzeugen zu machen.

Anschließend ging es weiter über Stock und Stein. Einige Strecken machten einfach nur Spaß, vor allen Dingen überall da, wo wirklich nur ein Fahrzeug auf die Straße passte.

Gegen 17/18 Uhr endete die Ausfahrt am Samstag in der Nähe bei Meinerzhagen in einem Gasthof, der bei einem der ersten Sauerländertreffen schon einmal ein Bestandteil war..

Am Sonntag startete die Ausfahrt wie üblich an dem bekannten OBI Parkplatz in Meinerzhagen an der A45. Rund 70-80% der Teilnehmer nahmen auch am Samstag bereits die Fahrt auf. Der hohe Anteil der „Wiederholungstäter“ spiegelt auch einfach die gebotene Qualität des Treffens im Sauerland wieder. Unter dem Motto „Wälder-Schluchten-Panoramen“ ging es nach den Benzingesprächen auf eine ebenso schöne wie auch spektakuläre Ausfahrt. Als Zwischenstopp gab es bei dem Museum der Sauerländer Kleinbahn in Hüinghausen nicht nur eine Menge an Technik aus vergangenen Tagen zu sehen, sondern es gab auch eine schöne Führung über das Gelände und durch die angrenzenden Hallen. Dort konnte man z.B. eine Dampflokomotive bewundern, die gerade zu Wartungszwecken in der Halle stand. Der Tag und die Ausfahrt endete in einem Sauerländischen Gasthof, der aufgrund der gebotenen Qualität der Speisen besser nicht genannt werden sollte (kann ja mal passieren *g*).

Alles in Allem erst einmal noch nachträglich einen herzlichen Dank an die Organisatoren Stefan und Mike, die es zum sechsten Mal in Folge geschafft haben, ein fantastisches Wochenende rund um die alten BMW´s auf die Beine zu stellen. Die Zweitagesveranstaltung ist bereits zum zweiten Mal ein voller Erfolg!

Wer sich im Sauerland trifft, der weiß mit der Zeit, dass es sich um ein Premiumtreffen und die große BMW Familie aus 3er,5er, 6er und 7er oder ggf. ältere Fahrzeuge handelt (war ja schon alles dabei in den letzten Jahren). Anbei ein paar Impressionen der beiden Ausfahrtstage, bei dem sogar das Wetter zum großen Teil mehr als mitgespielt hatte!

Gruss, Thomas

Bilder vom Samstag, dem 23.08.08

MK_01: Kurz vorm Ziel am Samstag Morgen…

MK_02: Hab ich mich in der Uhrzeit vertan? Niemand hier, nur mein 6er…

MK_03: erst kam Mike´s Vater mit dem E12, dann der Stefan mit E28…

MK_04: Dieses Fahrzeug gab es sonst anders zu betrachten, es wurden die Radläufe in Chrom entfernt und es gab neue „Schuhe“ für den E28. Außerdem wurde der 528er mit einem neuen Kennzeichen versehen… schönes Fahrzeug.

MK_05: Mal eben aus der Nähe von HH heruntergekommen ist dieser schöne Alpina B7 Turbo. Ein Spitzenfahrzeug.

MK_06: Holländischer Besuch mit schicken Alpinas…

MK_07: Ein wunderschöner „nackter“ 520i in Opalgrünmetallic. Gerade mit diesen Felgen ein absolut stimmiges Bild, ein herrliches Fahrzeug aus dem Sauerland.

MK_08: Frisch am Nürburgring ersteigert, die Summe sei mal nicht genannt. Es handelt sich um einen Zobelbraunen M635CSi aus erster Hand und rund 130tkm auf dem Buckel. Bis auf wenige Stellen ein fantastisches Fahrzeug, das Leder ist übrigens Büffelleder, herrlich.

MK_09: Ein herrlicher 535iA E28. Übrigens hat der Jost den blind bei Ebay ersteigert. Bis auf einen kleinen Lackmangel war der wohl fehlerfrei…, Farbe Lachssilber.

MK_10: Ein herrlicher M535i, selbst die Hartgefelgen sehen klasse aus.

MK_11: Nochmals der 6er von hinten…

MK_12: Ein 525e vom Axel…

MK_13: Der schnelle Klaus…

MK_14: Der 528i vom Ulli in Ascotgraumetallic, ein klasse Fahrzeug.

MK_15: Der „neue“ vom CC, Farbe Sierrabeige, für mich der heimliche Star des Tages. Ein sehr schönes Fahrzeug, auch gerade wegen der gelben Leuchten…

MK_16: Die Klorolle gehört dahin *g*…

MK_17: Noch ein sehr schöner 525 Vergaser E12, ein herrlicher Wagen.

MK_18: Ein Nicht-BMW, aber IG-Mitglied…(unschwer erkennbar)

MK_19: Der 5er vom Ben, so schön wie immer…

MK_20: Sonderaccessoire im Fond : Der BMW Kühlschrank…

MK_21: …natürlich mit leckerer Reiseverpflegung, ein MUSS für jeden BMWler *g*!

MK_22: Frajo und sein 5er. Mittlerweile hat der Eta rund 475000 km gelaufen. Bei der halben Million gibt´s übrigens eine Schönheitskur und ein Pflegepaket.

MK_23: Ein schöner und schlichter E28 in Broncitbeigemetallic.

MK_24: Der weiße 5er vom Arndt…

MK_25:  „3“ + „5“+ „6“…

MK_26: Der 5er vom Julian mit Haubenverhüterli. Gar nicht so schlecht…

MK_27: „Gentlemen, start your engines…”

MK_28: Ungeduldiger M635Csi....

MK_29: Und schon ist er vorbei gezogen...., ich für meinen Teil wollte die Ausfahrt lieber genießen…, der Rest hinter mir auch.

MK_30: Nicht immer so schön hintereinander, zwischendurch gab´s mal nen LKW…

MK_31: Lennestadt, hier das Ausflugsziel Hohe Bracht, leider im Regen…

MK_32: Und noch mehr 5er…

MK_33: Viele hungrige und Wasserscheue Menschen stürmen den Essensaal…

MK_34: Das Ausflugsziel Hohe Bracht kann man ruhigen Gewissens empfehlen. Gute Preise, sehr gutes Essen, sehr große Portionen! Es gibt noch gutes Preis-Leistungsverhältnis, gepaart mit einem schönen Ausflugsziel…

MK_35: Fast alle 5er und 6er…

MK_36: Der Nachkommer Benny samt Freundin im M5.

MK_37: Nicht minder langsamer als der M5, der Alpina braucht sich nicht verstecken…

MK_38: Einmal mit und einmal ohne „M“, meiner steht rechts *g*.

MK_39: Entweder rennen sie weg oder gucken sie weg beim Fotografieren… tztzzt…

MK_40: Und weiter geht´s im Sauseschritt…

MK_41: Hier gibt´s Berge, Täler und später auch den See zu sehen. Motto erfüllt… *g*

MK_42: Verfolgerfeld…

MK_43: Und wieder leichter Nieselregen im Sauerland, die Stimmung bleibt allerdings bestens…

MK_44: Also die müssen hier irgendwo ein Nest haben, nur BMW´s in einer Schlange…

MK_45: Pinkelpause? Neeee, Fotopause…

MK_46: Ab ins Feld? Wo kommen nur die BMW´s her? Der 3er Fahrer musste Zeit mitbringen…

MK_47: Letzter Tagespunkt, eine Gaststätte in der Nähe von Valbert…

MK_48: Der M635CSi und sein Besitzer rechts, nicht der einzigste BMW im Bestand…

MK_49: 5er parken….äääähhhh….hier.

MK_50: IG-Mitglied mit sehr netten 7er. Dem Besitzer hab ich ein wenig mit dem angewitterten Chrom geholfen, ich hoffe der Chrom erstrahlt nun wieder?

Bilder vom Sonntag, dem 24.08.08

MK_51: Ein verdammt guter und schicker 535i, ein wirklicher technischer Bruder meines 6ers. Und ebenfalls in Polaris lackiert…

MK_52: Silber? Seltene Farbe beim 5er, oder nicht? *g*

MK_53: der schönste E28 am Platze, der M5 mit Stoffausstattung vom Jost und hübschen Spinnenbeinchen.

MK_54: Alles Wiederholungstäter vom Vortag *g*.

MK_55: Zwei mal 3,5 Liter Hubraum, zweimal BMW = Leckere Autos

MK_56: Silber an die Macht???

MK_57: Hier sehe ich Schwarz…

MK_58: Christians schöner 3er! Übrigens ein 325e…

MK_59: Das schönste 5er Heck…

MK_60: Technisch und von der Karosserie her perfekt. Am Lack wird noch etwas getan… ebenfalls ein neues Projekt vom derzeitigen Besitzer.

MK_61: Der Oliver kam auch mit seinem M535i…

MK_62: Und der Jörg kam auch. Vorsicht!!! Die Bezeichnung täuscht, hier steckt Leistung unter der Haube. Ein schönes Fahrzeug…

MK_63: Stefans 5er von hinten…

MK_64: Das Sahnestück vom Benny. Der M5 wurde übrigens besser aufgebaut als BMW es jemals selber gemacht hat. Kann man nicht oft genug erwähnen…

MK_65: Der Patrick. Auch er wechselte den Wohnort, nun in Dortmund zu Hause…

MK_66: Und noch ein M535i. Gibt´s auch wie Sand am Meer!?

MK_67: Ein wunderschöner E30 als Cabrio…

MK_68: Benzingespräche und jede Menge Autos…

MK_69: Auch Frajo ist wieder dabei. Schön, dass wir zwei mal wieder ein Schwätzchen halten konnten!

MK_70: Ich glaube es ist Rubinrotmetallic…

MK_71: Los geht´s zum ersten Teil der Ausfahrt…

MK_72: Vom M535i gejagt und noch jede Menge anderer 5er…

MK_73: Noch immer wird viel Holz ins Ausland verkauft, Sturm Kyrill hat ordentlich im Sauerland gewütet, ein Schaden, der für rund 30 bis 40 Jahre spürbar und sichtbar sein wird…

MK_74: (Un-)scharfe Verfolger…

MK_75: Das kleine Eisenbahnmuseum in Hüinghausen. Empfehlenswert!

MK_76: Inmitten der Teilnehmer der Nachkommer Stefan aus Essen…

MK_77: Noch ein Nachzögling, ein wunderschöner E9 3.0CSi. Ein perfektes Fahrzeug…

MK_78: Der Rost ist da aber die Restauration der ehemaligen Inselbahn kommt…

MK_79: Zuhörer beim Vortrag…

MK_80: Aufgesattelt….

MK_81: eine der Lokomotiven in dem Museum…

MK_82: Sagt alles…

MK_83: Die Waggons durften bestiegen werden…, Technik zum Anfassen.

MK_84: Der 6er vom Stefan in Ferrarirot und hübschen Zenderfelgen. Die werden wohl leider runter kommen…

MK_85: Ausblick…

MK_86: Der 5er vom Stefan aus Essen.

MK_87: Und los geht die Fahrt, dieses Mal mit E9 in Front…, herrlich *g*.

MK_88: Ob ich die abhängen kann? *g*

MK_89: der Patrick bleibt dran…

MK_90: Fotopunkt inmitten vom Sauerland….

MK_91: Und raus aus den Autos…

MK_92: Herrlich, voll im Motto „Wälder-Schluchten-Panoramen“…

MK_93: Der schöne 535i in Polaris…

MK_94: Der stehende Korso…

MK_95: Der schicke M5…

MK_96: Man sieht es nicht, aber hier halten wir wegen Gegenverkehr. Der ältere Herr im Opel Astra musste leider zurück fahren, wir waren in der Überzahl *g*. Er wird sich bestimmt gefragt haben, warum er an diesem Tag hierher fahren musste, der Rückweg zur nächsten Einbuchtung war länger zurück und unschön zu fahren…

MK_97: „Six in a Row…“

MK_98: Endstation im Sauerland. Essen fassen...

MK_99: Schnauzenvergleich…, ja, wir sind verwandt…

MK_100: Ein schönes Wochenende geht zu Ende.., leider.

Hallo an Alle,

nach einem ganzen Leben im Sauerland ging es nun vor rund vier Wochen rein in das Ruhrgebiet, in den Pott, nach Bottrop. Einen Kulturschock gab es nur natureller Art, denn Berge und Hügel wurden gegen flaches Land getauscht. Und wie ich mittlerweile gelernt habe: das Ruhrgebiet ist keine Ansammlung von Orten, sondern eine Art Lebensgefühl. Man ist durchaus sehr Stolz, ein Ruhrgebietsler zu sein.

In der Tat gibt es hier sogar noch Untertagebau, Zechen und eine Reihe von Industriedenkmälern die in den nächsten Wochen und Monaten erst einmal erkundet werden. Mit Sicherheit gibt´s dann auch den einen oder anderen neuen Schnappschuss vom 6er.

Anbei mal ein paar saisonale 6er – Bildchen aus den letzten Wochen und Monaten. Bis auf zwei bergische Treffen im Juni gab es dieses Jahr nix, gestern allerdings war ich noch beim Paule, die Bilder folgen!

Gruss, Thomas

Revier_01: Das bergische Land, hier Wuppertal. Das Treffen am TÜV ist und bleibt eine bergische Spezialität und ein wahrer Leckerbissen für jeden Oldtimerfreund. Hier mein 6er und ein herrlicher 02.

Revier_02: Ein mal Hilgen und zurück… Das ist das letzte Bild mit Kennzeichen aus dem Märkischen Kreis. Sauerland Adé…

Revier_03: Die Stunde der Wahrheit. Nach über 6 Jahren wird der Ruheplatz des 6ers verlassen. Ein schöner Tiefgaragenplatz war das, bis auf zwei rücksichtslose Parker in den Jahren, die leider etwas Eindruck am 6er hinterlassen mussten. Respekt vor dem Eigentum anderer? Heute ein Fremdwort…

Revier_04: Kurz vor dem Start…

Revier_05: Doch „Madame“ wollte nicht. Der Daniel musste überbrücken…. Und ja, der kleine Corsa hat´s geschafft. Erstaunlich, denn der 6er hat rund 5 mal mehr Leistung…

Revier_06: Kurz vor dem neuen Ziel…

Revier_07: Der Bordcomputer zeigte einen sehr geringen Verbrauch nach der Fahrt von rund 100 km .

Revier_08: Nach über 6 Jahren hatte der 6er erstmalig kein Kennzeichen. Das „neue“ bekam er am folgenden Tag.

Revier_09: Die neue Heimat des 6ers…

Revier_10: Erste Ausfahrt mit neuer Kennung…

Revier_11: Mein 6er hat nun auch ein „H“, allerdings leider noch an der verkehrten Stelle.

Revier_12: Aufgenommen wurden diese Bilder übrigens am MoviePark in Bottrop.

Revier_13: Tja, das hier ist Bottrop. Auch der „Pott“ hat wunderschöne Seiten…

Revier_14: Die Schokoladenseite…

Revier_15: Wie ein edles Tier, die Seitenlinie des drahtigen 6ers…